De Surinaamse Startpagina

Rattankoemar bleek op slag dood te zijn. De bestuurder van de bus is in afwachting van het onderzoek en is tot die tijd in verzekerde bewaring gesteld. Zijn rijbewijs werd bij deze ingenomen. Diezelfde dag verloor ook Soeroedjdew Bholanath (29) het leven. Hij werd op 3 november met zijn bromfiets door een personenauto op de Soekramsinghstraat te Nieuw-Nickerie omvergereden en belandde tengevolge van de verwondingen in het ziekenhuis alwaar hij kwam te overlijden. Naar verluidt wilde het laatste slachtoffer, samen met enkele buurtbewoners, een buschauffeur de die met zijn voertuig in een goot langs de Coppenameweg was terechtgekomen helpende hand toesteken. Als verklaring gaf de bestuurder van de auto op dat hij, hoewel hij vanwege de mensenmenigte die hij ontwaarde krachtig aan het afremmen was , hij tengevolge van dit plotselinge afremmen een aantal kartonnen dozen dat hij in zijn voertuig vervoerde, over zich heen kreeg waarbij voor hem het zicht op de weg werd ontnomen. Het natte wegdek zou volgens de bestuurder er debet aan zijn dat de autobanden het contact met het asfalt kwijt raakten en de auto in een eigen bepaalde richting manoeuvreerden. Dewpersad, en nog zes anderen, raakten hierbij gewond. Twee van die slachtoffers, onder wie Dewpersad, werden ter verpleging opgenomen. Enkele uren daarna bezweek hij aan zijn verwondingen. Het rijbewijs van de bestuurder van de personenwagen is hangende de uitslag van het onderzoek ingenomen beslag genomen.

Uit onderzoeken komt naar voren dat de gemiddelde verkeersagressor een jonge man is en lager opgeleid, met een stafblad, bekend als geweldpleger, alcoholverslaafd of worstelend met een professionele of emotionele tegenslag. Maar dat belet niet dat net zo goed totaal andere mensen verkeersagressief kunnen zijn. Regelmatig blijkt dat de daders helemaal niet bekend staan als agressievelingen, vaak zelf verbaasd staan van hun uitbarsting. Daarnaast brengt een auto ook een gevoel van vrijheid en onafhankelijkheid met zich mee, waardoor men zich in z'n wagen machtiger waant dan men in werkelijkheid is. Onder verkeersagressie verstaan we niet alleen chauffeurs die met elkaar op de vuist gaan of die bv. moedwillig elkaar de pas afsnijden of hinderen. Ook valt hieronder agressief rijgedrag, dat - in het geval van de pleger - allicht niet altijd zo bedoeld is, maar bij het slachtoffer overkomt als agressie en asociaal gedrag. Misbruik van grootlichten door een tegenligger of achtervolger, het oprijden van een al volzet kruispunt, het gebruik van de invoegstrook tot net voor het invoegen en dubbel parkeren wanneer er in de buurt parkeermogelijkheden zijn, leiden niet zelden tot agressie.

Agressief rijden is overigens niet alleen gevaarlijk voor de andere weggebruikers: zowel slachtoffers als daders van verkeersagressie verklaren vaker dat ze één of meer ongevallen hebben gehad. Hoewel verkeersagressie een mondiaal fenomeen is, zijn de verschillen in asociaal rijgedrag blijkbaar toch cultureel bepaald. In Suriname kan men ten aanzien van het laatste decor een flink mondje roeren.