Emile Roemer van de Socialistische Partij (SP) repte waarom er nog geen derde “onafhankelijke vliegmaatschappij” op de route Amsterdam-Paramaribo is gekomen. KLM is de moedermaatschappij van Martinair en hij betitelt deze daarom niet als een onafhankelijke vliegmaatschappij op deze route. Martinair is bovendien per 1 september gestopt op deze route.
Voorts komt ook aan de orde de uitsluiting van de Vereniging van Reizigers (VVR) en de ANWB van participatie in de Geschillencommissie. De VVR, de enige luchtvaart consumentenorganisatie maakt zich vanaf haar oprichting hard voor een nationale geschillencommissie voor luchtreizigers. Mede door inzet van de VVR komt nu die geschillencommissie, maar worden zijzelf uitgesloten van participatie. De geschillencommissie zal zich buigen over allerhande strubbelingen tussen reizigers en luchtvaartmaatschappijen. De VVR laat frequent haar stem horen over zaken die misgaan op de route Amsterdam-Paramaribo.
“Heel zorgwekkend”, noemt Roemer de uitsluiting van de VVR en ANWB. “Hoe kan je de VVR en de ANWB compleet negeren”, vraagt hij zich af. Het Tweede Kamerlid wil over deze kwestie over twee weken om meer duidelijkheid vragen aan minister Camiel Eurlings van Verkeer en Waterstaat. Afhankelijk van het antwoord van de bewindsman zal Roemer een motie indienen om Eurlings te bewegen de VVR en de ANWB alsnog in de geschillencommissie op te nemen.
De onderdirecteur Commerciële Zaken bij SLM, noemde verder de zwakke positie van SLM omdat volgens hem de Air Jamaica en Liat,dn The Caribbean Airlines zwaar gesubsidieerd zouden zijn. “Per jaar komt het neer op 54 miljoen Amerikaanse dollars die de Trinidataanse overheid subsidieert aan deze luchtvaartmaatschappij”. Alles boven de prijs van 50 US dollar per barrel olie komt voor rekening van de Staat.
Trinidad produceert zelf ook olie. “SLM is de enige vliegmaatschappij binnen de Caricom die niet wordt gesubsidieerd. Wij betalen de wereldmarktprijs voor de brandstof”, klaagt de SLM-topper.
Minister Richel Apinsa van Transport, Communicatie en Toerisme (TCT) bevestigt deze informatie. “Binnen de Raad van Ministers (RvM) heb ik het vaker aangekaart, maar ik weet nog niet wat de regering precies hiermee gaat doen”. Ze gelooft niet dat de overheid klaar staat om de SLM te subsidiëren. De regering vindt het een economisch potentieel bedrijf dat zichzelf moet bedruipen. Het lukt minister Apinsa maar niet om de regering te overtuigen het bedrijf te helpen. “Ik weet niet of het aan mij ligt dat ik dit niet aan de regering kan verkopen, maar het lukt niet haar zover te krijgen”. Aan de andere kant erkent ze dat de SLM nog niet echt open kaart speelt met de gegevens die nodig zijn en inzicht moet verschaffen in de werkelijke financiële positie van het bedrijf. Ze doelt op inkomsten, uitgaven, vaste lasten en privileges, reclame- en actiebeleid.
