De SLM daarentegen, die eigenlijk niets te zoeken heeft in de vertrekken van het luchthavengebouw, krijgt wel een forse verhoging toegekend. Dit legt echter extra druk op het budget van reizigers. De ratio achter de geringe verhoging van de luchthavenbelasting toen was dat een hoger tarief effecten zou hebben op klanten en de luchthaven onaantrekkelijk zou worden voor vliegmaatschappijen en passagiers. Deze ontwikkeling lijkt niet ver meer aangezien de bond desastreuze gevolgen voorspelt voor de sector. Deze extra toeslag is bestemd voor het noodlijdende SLM met een spookpersoneelsbestand dat even groot is als de grootste volksstam uit de Surinaamse rimboe. De opbrengst wil men gebruiken om onder andere de brandstofrekening voor SLM te kunnen betalen. Uitgerekend komt de totale luchthavenbelasting, inclusief die bestemd voor Luchthavenbeheer en luchtvaartautoriteit Casas -respectievelijk 30 om 6 US dollar- uit op 96 US dollar. Deze drastische verhoging wordt als benepen en achterlijk ervaren omdat het tarief voor het Luchthavenbeheer nog vorig jaar met slechts 8 US dollar steeg. Van 22 naar 30 US dollar.
De Bond van Personeel in dienst van NV Luchthaven Beheer (BPLB) vindt dit onredelijk en heeft haar beklag gemaakt bij vicepresident Ramdien Sardjoe die op zijn beurt van oordeel is dat Suriname tenminste iets gevonden heeft om er op internationaal niveau mee te kunnen schermen. Het Luchthavenbeheer dat verantwoordelijk is voor het totale luchtvaartgebeuren zoals veiligheid, brandweer, goede baanconditie, verlichting en optimale faciliteiten, krijgt zo een marginale verhoging ver beneden het gevraagde bedrag, waar haast niets mee kan worden gedaan. Met name de concurrentiepositie komt in gevaar, worden negatieve effecten voor het toerisme voorspeld en zijn tweehonderd arbeidsplaatsen voor mensen die, hoewel ze nooit op het werk hoeven te verschijnen, in gevaar. Inmiddels heeft Sardjoe de bond laten weten zo snel mogelijk over deze kwestie te willen praten.
